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Masquez l'aspect brut du moteur de votre Ultra Classic
Le passage au refroidissement partiellement liquide en 2014 a introduit des éléments techniques peu gracieux sur le bas moteur des Touring. Notre cache pompe à eau pour moto résout définitivement ce problème visuel. Il dissimule instantanément les colliers de serrage, les lignes de plastique noir et les durites disgracieuses qui rompent le charme du bloc moteur traditionnel.
La solution idéale contre les projections de la route
Située à l'avant bas du moteur, la pompe à eau est en première ligne face aux projections de la roue avant. La boue, le sel de voirie et les gravillons peuvent rapidement ternir les connexions. Ce carénage enveloppant fait office de bouclier thermique et mécanique, préservant la propreté et l'intégrité de vos composants hydrauliques d'origine.
Tableau des paramètres du carénage
| Élément analysé | Détails de la pièce |
|---|---|
| Fonction principale | Dissimulation des durites et protection mécanique |
| Application exacte | Modèles FLHT 2014 avec système Twin-Cooled |
| Entretien requis | Simple coup de chiffon microfibre avec nettoyant chrome |
Fini le look inachevé du bas moteur. Redonnez à votre machine le style épuré qu'elle mérite vraiment.
Une valorisation immédiate de votre patrimoine mécanique
Installer cet accessoire, c'est investir dans la présentation de votre moto. Que ce soit pour votre plaisir personnel lors du lavage ou dans l'optique d'une future revente sur le marché de l'occasion, un moteur impeccable et accessoirisé avec goût témoigne d'un soin méticuleux apporté à la machine.
